科鲁，雪佛兰科鲁怎么样

本文目录一览

1，雪佛兰科鲁怎么样
2，科鲁是非洲那个国家
3，雪佛兰科鲁怎么样啊
4，科鲁兹质量怎么样新一代的市场评鉴
5，雪佛兰2014科鲁怎么样
6，雪佛兰科鲁车好吗
7，雪佛兰科鲁2010款性能和参数

1，雪佛兰科鲁怎么样

外观漂亮气血统纯油耗高悬挂普通配置低*****看这个版的置顶贴,已经有很好的方法了.---->

雪佛兰科鲁怎么样

2，科鲁是非洲那个国家

科鲁不是非洲的。秘鲁是一个独立的国家，秘鲁全称秘鲁共和国，是南美洲西部的一个国家，北邻厄瓜多尔和哥伦比亚，东与巴西和玻利维亚接壤，南接智利，西邻太平洋。

科鲁是非洲那个国家

3，雪佛兰科鲁怎么样啊

外观不错。隔音效果也不错。1.6的动力明显不足。电子油门反应有明显的滞后。油耗偏高。后悬挂是拖拽臂式（纵臂扭转梁）会影响舒适性。操控一般

雪佛兰科鲁怎么样啊

4，科鲁兹质量怎么样新一代的市场评鉴

1、新一代科鲁兹可谓是改投换面，2、新一代科鲁兹全系配备1.4tSIDI中置直喷涡轮增压发动3、新一代科鲁兹配备6气囊全方位保护，安全方面还是可以褒奖4、新一代科鲁新的地方有很多5、新一代科鲁配备了APA二代自动泊车辅助系统6、新一代科鲁配备了八寸大屏车载操作屏，搭载MyLink2.0智能车载互联系统7、新一代科鲁配备了16英寸的双五辐轮圈8、新一代科鲁配备侧盲区报警，这个也是高大上的配置9、新一代科鲁还有很多新的功能和配置1.新一代科鲁兹可谓是改投换面，从外观到内饰，在到发动机、变速箱，全都是通用全新一代的产品。在这个档次的车型和德系，美系的竞争中，会不会是分水岭还是值得期待的。2.新一代科鲁兹全系配备1.4tSIDI中置直喷涡轮增压发动,可谓是下了血本，这个发动机从参数上看功率110kw，扭矩235Nm，在同级别的车上也算是不错的数据。但是主要还是要实际驾驶的感受。3.新一代科鲁兹配备6气囊全方位保护，安全方面还是可以褒奖的，尤其现在更加注重汽车的安全性能，这个配置也是吸引懂车人的另一个法宝。4.新一代科鲁新的地方有很多，但是就我个人而言，我特别喜欢内饰的设计，整体改变前款的灰色的基调，选择橙色的皮质材料，给人一种驾驶的冲动，绝对是这个级别车的一个新亮点。5.新一代科鲁配备了APA二代自动泊车辅助系统，虽然对老师傅来说是花哨一点功能，但是对以为新手讲，肯定是很好的工具，帮助司机很快停车，缺点就是操作比起奔驰自动泊车辅助系统等稍微慢了一点。6.新一代科鲁配备了八寸大屏车载操作屏，搭载MyLink2.0智能车载互联系统.这个是绝对实用的工具了，是不是受到特斯拉大屏的影响，这次也选择了屏幕尺寸和分辨率更好的行车电脑显示屏。这也让鲁粉们过一把瘾。7.新一代科鲁配备了16英寸的双五辐轮圈，这个是我唯一不喜欢的，虽然选择的轮胎品牌还是不错，但是这个尺寸的视觉效果实在让我提不起精神来。8.新一代科鲁配备侧盲区报警，这个也是高大上的配置，也是花空了心思让这个车子在同级别中异军突起。9.新一代科鲁还有很多新的功能和配置，在这里我不在一一列举，从这角度看去，他一改老款外形的中庸，变得更加锐利进取。这款造型还是有点四平八稳的感觉。看这样外观和配置足以让X特和X众发毛了吧！

5，雪佛兰2014科鲁怎么样

错外观内饰都看新技术让操控性更换挡更平顺车身减轻 100公斤新技术配合让油耗改善希望能帮望采纳 *****看本版的精华,你就明白了.---->

6，雪佛兰科鲁车好吗

您说的雪佛兰科鲁应该是雪佛兰科鲁兹吧，个人认为车型优点是车子品牌知名度和外形设计比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性方面一般。

科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高

7，雪佛兰科鲁2010款性能和参数

外型是最大卖点,发动机在去年八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多,但比福克斯的发动机和变速器先进,当然外型也是超棒,尤其红色的,空间在同级车中有优势,克鲁兹的缺点就是起步有点肉,还有油耗表现可能不太好。开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的。另外强调一下克鲁兹绝对不是韩国车。跟很多国家一样，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标。以前国内挂雪弗兰标的车，比如景程等是韩国大宇的原型车，所以很多人看都不看，直接把这车当韩国车了。雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。雪佛兰科鲁兹采用通用Delta II紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。尽管配置减了不少，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的。尤其是他的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。油耗总归是在可以接受的范围之内，不然也不会有这么多人开了！