冬季轮胎，冬天到了用什么冬季轮胎上路比较好呢

本文目录一览

1，冬天到了用什么冬季轮胎上路比较好呢
2，请教冬季轮胎是什么意思
3，冬季轮胎就是雪地轮胎吗
4，冬季轮胎的保养要注意哪些点

1，冬天到了用什么冬季轮胎上路比较好呢

回答楼主，我上个礼拜刚去换了冬季轮胎，朋友们推荐我换的是韩泰冬季轮胎W300，这款用的是一种新型的冬季硅化合物胎面，还抗低温，在湿地上的抓地性能也比较好；而且沟槽花纹设计是不对称的，防滑。所以就换了W300，反正用惯了韩泰，感觉质量还蛮好的。具体这个W300怎么样，等我用段时间后就知道啦！不过我是很信任韩泰轮胎的！

冬天到了用什么冬季轮胎上路比较好呢

2，请教冬季轮胎是什么意思

冬季的时候气温较低，积雪，路面结冰等不同情形使得驾驶时更加容易打滑，造成安全隐患。冬季胎适合在冬季的冰雪路面以及一般道路上使用，从而确保您的行车安全。因为随着冬季气温的下降（不仅仅是下雪），橡胶会变硬，而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性。

就是在冰雪大的地区如果换了冬季专用轮胎因为轮胎的周长和直径有所改变会对行驶里程数和车速显示有影响会有误差所以经过“冬季轮胎”进行正负调节

请教冬季轮胎是什么意思

3，冬季轮胎就是雪地轮胎吗

不是。冬季轮胎的定义是适合低于7℃温度下使用的轮胎，并非适用于雪地的轮胎。　　雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。　　从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬

您好！冬季轮胎胎面橡胶比较软，非常适合在冬季冰雪覆盖的道路上使用，因为相比夏季轮胎的话，其可以大大提高冰雪路面的抓地力从而为车辆提供优良的牵引力和刹车制动力，但是在夏天使用的话或在路面没有冰雪覆盖的道路上使用的话，由于冬季轮胎胎面橡胶比较软，因此车辆制动距离会比夏季轮胎长，而且磨损会比较快。因此建议冬季轮胎只在冬季使用。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

可以这样理解，但也不完全是。看您怎么定义这两个概念了。可以这样理解，雪地胎，一定是冬季轮胎；但冬季轮胎不一定全是雪地胎。

冬季轮胎就是雪地轮胎吗

4，冬季轮胎的保养要注意哪些点

随着天气的逐渐寒冷，时而伴随着雨水的到来。普通路面经由寒冷干燥的气流作用而变得又硬又滑，积水让整个路面的状况变的更加糟糕。这样的路面条件下，也经常出现追尾和转向失控，真的是在直接考验身为驾驶者的您和您爱车的轮胎性能。抛开驾驶技巧和车辆的制动性能，以及车辆的辅助安全系统。最直接和路面接触并接受考验的就是爱车的4条轮胎，它的条件和性能将直接影响到您在冬日驾驶的每一刻。1、如果停车场条件不佳或者车主在露天停车，最好每次停车入位前在轮下垫上报纸，避免结冰。2、在用车前，要检查胎压，冬季路面摩擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高。3、起步要均匀，冬天雪后路滑，发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。4、行进中要平稳，加速行进中平稳加速，中低速行驶;减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。5、上下坡要防侧滑，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。6、停车时要拉紧手刹，停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。7、建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都将车辆抬起检查轮胎两侧是否受伤。如果无法抬起就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎两侧的情况了。8、下过雪的情况下，车主启动汽车前，需先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎。9、启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1～3公里，这样可以进行合理的暖胎，避免冷胎冰路高速打滑;在分段的结冰路面上不要压着冰边开车，以免边缘的锋利冰面刺伤划伤轮胎。10、不要随意使用不同花纹不同规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。另外，使用单导向轮胎时，切忌将花纹装反，否则会损失其抓地性能。11.有些车主为了省钱，会把冬季轮胎当成四季胎常年使用。殊不知，这个一个非常危险的行为。因为冬季轮胎的材质和花纹设计上的不同，冬季胎在正常路面上行驶的噪音、油耗都会明显升高，反而增加了用车成本，另外冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低，因此极限速度会受到影响。所以，将冬季轮胎在夏季使用是非常不妥的行为。12.所有轮胎在胎纹深度1.6mm有磨耗标记，这个标记是一个放在大胎纹内测的橡胶柱，被称为“胎面磨耗标记”，标记旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常的使用情况下，轮胎磨损达到这个标记的地方就说明需要更换轮胎

1.定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。2. 经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。3. 及时清除轮胎里的小石子等异物。轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。4. 按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损，车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。5. 定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。6. 及时补胎。如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。