汽车隔音

第三：是车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

车辆隔音的功效与隔音材料，隔音部位，工作员的工艺等要素有关系。一般买车人们在行驶全过程中听见的噪音主要是来源于风噪，车噪，汽车发动机噪音，自然环境噪音，振动等。虽然在汽车在出厂时候有做了隔音处理，但是不一样的汽车在隔音处理上作用也不一样。针对不一样的噪音来源于，一般能够增加隔音材料的部位大概包含汽车车门、汽车后备箱、发动机盖、不锈钢水槽、汽车底盘、顶篷、翼子板、门边框密封性、轮圈等部位。

倘若车子自身隔音实际效果非常非常好，买车人能够不需要做全车隔音的，给汽车车门改装橡胶条也是还可以让隔音实际效果更强，或是是风噪较为显著的，那麼拆换静音轮胎或是是在轮圈鄂板改装隔音材料，也是能够车子的隔音实际效果获得改进。对于汽车发动机噪音，能够在发动机盖下改装隔音材料，不但可以消化吸收降低汽车发动机的噪音，还能缓解发动机盖发动机盖的震动。

汽车隔音包括引擎盖底盘尾箱四门轮弧翼子板顶棚防火墙等！这个不一定是全部都做，您可以选择部分做！根据我做过的经验来讲，要做之前需要了解两点：1、选择好的隔音材料，比如STp（俄罗斯军用隔音材料，三正汽车音响代理）、大能、萨迪黄金、DST等一般都是丁基橡胶合成，五毒无味。2、选择好的师傅。这个是需要把车内的内饰都拆完的。做了后会有优点：1.车速90公里时的噪音程度，相当于现在车速50多公里时的声音，车内可以感觉到安静了许多；

汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。汽车做全隔音的话，对那些注重汽车音响的车友来说是很有必要的，特别是那些注重听觉效果的车友，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝。

但是对那些不注重音响效果的车友来说，做隔音感觉就没多大必要了，因为对行驶和引擎噪音的改善没有帮助，而且话费大概要4千人民币左右，做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加。效果肯定是有的，一般在做之前和做以后都会对车里的噪音用专用分贝仪测试来比较，具体说做隔音有以下功能和作用：提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其。

汽车隔音材料解决汽车噪音最佳方案：一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。可以通过发动机添加隔音板，车身添加隔音棉，静音轮胎，添加密封胶条等方法解决。通过隔音材料把外来的噪音隔离，使噪音不能直接传播或者通过共震传播到车内，从而取得一个良好的隔音效果，所以汽车做隔音就是采用隔音材料把噪音隔离，吸音材料吸收噪音，用止震板控制钣金震动来减少噪音，引擎盖贴吸音棉，隔音隔热，降低发动机噪音，降低引擎盖温度，保护漆面，防火墙隔音阻止发动机噪音进入机舱，底盘做隔音止震，降低轮胎与地面之间摩擦噪音，共震噪音等，车顶、后备箱、后箱盖轮拱等都要做隔音处理，止震加隔音棉。

可以在汽车隔音方面再做一些升级，比如说增加密封条或者是更换汽车的轮胎，把它换成一些静音轮胎。还要去4S店或者是专门的维修店里，把内饰拆掉加一些防震板以及一些隔音棉。车轮的噪音是整车的最大噪音源，特别是高速行驶时，噪音将会不断放大。所以对这部位的处理尤其重要。主要通过对车轮叶子板、内则钣金、塑胶板等位置加装减振板、吸音棉或者凌静隔音四轮消音套件。

汽车内的噪声主要来自四个方面：发动机噪声、轮胎噪声、风噪声和车身结构引起的噪声。1、发动机噪音，发动机本身会产生噪音，最重要的是进气系统的噪音，高速流动的空气，通过空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生强烈的空气噪音。主要通过发动机罩和防火墙进入驾驶舱，2、轮胎噪声。顾名思义，是轮胎在滚动过程中产生的噪声。