天窗设计，汽车为什么要设计天窗

1，汽车为什么要设计天窗

其实天窗并不好。就是一个好看。满足人们的虚荣心。要不人家说你。你的车咋连个天窗都没有。为了满足虚荣心。就用吧。安全性其实也不好。你想想。挺好一车，车顶无缘无故来了个口子。夏天就是通通风。兜风兜风嘛。

汽车为什么要设计天窗

2，汽车天窗是怎么做出来的

你好，汽车天窗是直接使用磨具一次成型的，后期加装的天窗只能开车顶制作了

你好,可以配天窗的,对安全性没影响,价格3000-5000.

原理和汽车的侧窗大同小异。

原厂的天窗，在车辆设计的时候，模具一次成型过程中就预留有这个空洞安装天窗的

汽车天窗是怎么做出来的

3，最好的阳光房天窗框架材料是什么天窗选用什么玻璃最好

不管是冬季还是夏季，阳光房天窗都是一个非常重要的配件，既能保证通风，还可以保证散热和隔热，以及冬季的保温和保证人们在冬季还能享受柔和的风。阳光房天窗最重要的其实是材质的选择，现在的天窗框架基本都用的铝合金或者断桥铝的，使用断桥铝型材的天窗可以达到高标准的水密性、气密性，可以抵御暴雨暴雪等等极恶劣天气，即使是强台风天气也不会渗雨漏水。内嵌的保温隔热条可使断桥铝型材比普通型材热量散失减少一半，从而达到超强保温效果，在保证严密不漏水的情况下，还可以保证冬暖夏凉的保温隔热，并且天窗框架的整体外观颜色和表面纹理可以根据业主需求定制和更改。阳光房天窗可以选用的玻璃：1.双层中空钢化玻璃：双层中空钢化玻璃具有隔热、隔音、防霜、防结露等优良性能，传热系数比一般玻璃小2.5-4倍。2.双层夹胶钢化玻璃，所有用于天窗的玻璃都必须是钢化玻璃或夹层玻璃，具有超强的安全性。这种玻璃既能让天窗承受最大的冲击，也能够保护住户不被下落的玻璃碎片弄伤。综上所述亮点，其实我们可以结合起来，在一个天窗上可以使用两层玻璃，第一层使用双层钢化夹胶玻璃，保证阳光房安全性，并且能让阳光房天窗承受最大冲击力，下面一层采用中空钢化玻璃，来保证隔音，和隔热性能，防止顶面结露上霜。当然阳光房天窗可并不止这么简单，不只是选材影响着阳光房天窗的性能，阳光房天窗的造型设计对阳光房的采光、保温等方面也同样重要。（相关推荐：阳光房天窗选择）微笑提醒：由于天窗价格都是算在阳光房整体施工外的，一些没有施工资质的不正规商家是会偷换概念让您多花一笔钱。那些长的帅的男人，长的漂亮的女神，挣钱多的最可爱的亲们都都帮忙点赞评论一下，动动小手哦！看到下面的阳光房报价图片了吗？别犹豫，赶快点一下，猛戳它你会获得阳光房免费报价服务，有机会获得装修红包！

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4，CRV可以选装全景天窗吗

普通天窗可以加，但是全景天窗不易；全景天窗的分类；一、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。 1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。 2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。二、双天窗式“全景天窗”代表车型：新君越、天籁、ix35等；这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。三、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。