瓦口

汽车瓦装为什么要瓦口对瓦口的呢?连杆瓦上的凹槽叫瓦口，瓦口的作用是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，避免瓦片损坏。连杆的安装都是瓦口朝向柴油泵或电喷柴油泵方向吗那么...一般发动机的连杆瓦口和大瓦瓦口一个方向，活塞一般都有朝前记号，汽车瓦装要瓦口对瓦口的原因如下：瓦口的作用其实是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，并不是润滑，是最基本的一种定位方式，也是最简单的防止安装错误的方法。

一般发动机的连杆瓦口和大瓦瓦口一个方向，活塞一般都有朝前记号。连杆瓦缺口是朝油泵这边的，活塞有箭头和连杆有字的朝向正时齿轮。大对大，小对小小头对油泵。原装的是这样的：活塞凹陷在油嘴的一边；连杆的瓦口从正面看在左边（这个与曲轴旋转方向和油道位置设置有关比如上边的小瓦油道孔在最吃力的地方）。希望你能真正明白，这样无论什么车就都会了。

连杆瓦上的凹槽叫瓦口，瓦口的作用是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，避免瓦片损坏。连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。通常大瓦架都不是对称的，瓦口不对准会导致螺栓拧不到底，同时也容易挤坏瓦片。

连杆瓦和燃油室没有关系连杆是直的一头装活塞一头装在曲轴上装曲轴的一面连杆是圆的连杆瓦是半圆的两片就可以组成一个圆曲轴也是圆的刚好连杆瓦就装在他们两者之间的发动机燃烧室是在缸盖下面与缸体缸径里面燃烧的跟连杆瓦还相隔很远。与柴油高压泵对向，即在排气管这边。

连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆的瓦口从正面看在左边，这与曲轴旋转方向和油道位置设置有关。连杆瓦缺口朝油泵方向，活塞箭头方向和连杆有字的方向朝向正时齿轮。

连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，所述油槽对应的圆心角为80～120°，油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔。通过在连杆瓦上设置具有合理弧长的油槽，从而保证了在发动机工作过程中，机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油，保证活塞冷却良好，避免气缸磨损损坏；同时其合理的油槽弧长，可保证具有最佳的机油供油量，既能保证可靠冷却，还能避免机油浪费和过多机油对发动机工作的负面影响。

连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆的瓦口从正面看在左边，这与曲轴旋转方向和油道位置设置有关。连杆瓦缺口朝油泵方向，活塞箭头方向和连杆有字的方向朝向正时齿轮。

连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，所述油槽对应的圆心角为80～120°，油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔。通过在连杆瓦上设置具有合理弧长的油槽，从而保证了在发动机工作过程中，机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油，保证活塞冷却良好，避免气缸磨损损坏；同时其合理的油槽弧长，可保证具有最佳的机油供油量，既能保证可靠冷却，还能避免机油浪费和过多机油对发动机工作的负面影响。

你一定也很喜欢捉摸,我想是口对口可以按需要缺口朝左或朝右,不对口只能朝一个方向,万一装反瓦口抵不到瓦盖会有一点跟曲轴转,爆死拉瓦,这个就这样设计了,要试验试坏发动机多亏呀,别乱想了,有奇怪想法就加我做朋友。汽车瓦装要瓦口对瓦口的原因如下：瓦口的作用其实是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，并不是润滑，是最基本的一种定位方式，也是最简单的防止安装错误的方法。