预应力梁，预应力钢筋混凝土梁是什么意思

1，预应力钢筋混凝土梁是什么意思

预应力钢筋混凝土梁是对梁的主要受力钢筋预先施行张拉的就是预应力钢筋混凝土梁。对钢筋混凝土构件中的主要受力钢筋预先施行张拉的就是预应力钢筋混凝土构件；由预应力钢筋混凝土构件组成的混凝土结构就是预应力钢筋混凝土结构。

预应力钢筋混凝土是在外荷载作用下，预先建立哟内应力的混凝土，混凝土的预压应力一般是在结构或者构件受拉区域，通过对预应力筋进行张拉，锚固，放松，借助钢筋的弹性回缩，使受拉区混凝土事先获得预压应力来实现的。建议查阅《土木工程施工》》一书。

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2，预应力梁的作用

简单说就是抵抗变形，预应力梁主要是为应对大跨度而设计的，这样梁板受力后变形会很大，预应力就是要事先做出负弯矩，以应对变形。

预应力梁的作用：1、采用高强度抗拉预应力材料，可以增大梁的荷载能力；2、在同等荷载作用下，采用预应力的梁可以减小梁的截面尺寸，减小自重；3、因为梁有预应力，克服了用普通钢筋梁的最大缺点的裂缝问题。有预应力的梁是绝对没有裂缝的。预应力混凝土梁：对梁预先施加使其在跨中产生负弯矩的力，以部分抵消梁在使用中的正弯矩。预应力混凝土结构：避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可以说设法在结构构件受荷载作用前，使它产生预压力来减少或抵消荷载所引起的混凝土拉力，从而使结构构件的拉应力不大，甚至处于受压状态。目前，预应力混凝土主要应用于：（1）要求裂缝控制等级较高的结构；（2）大跨度或受力较大的构件；（3）对结构的刚度和变形控制要求较高的构件。

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3，什么叫建筑预应力梁

预应力梁有先张法后张法二类，先张法是在浇砼前张拉钢筋，等砼达到一定强度，砼与预应力筋有足够粘结力即可放松钢筋浇灌的梁叫预应力梁，后张反之

预应力混凝土梁：对梁预先施加使其在跨中产生负弯矩的力，以部分抵消梁在使用中的正弯矩。预应力混凝土结构：避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可以说设法在结构构件受荷载作用前，使它产生预压力来减少或抵消荷载所引起的混凝土拉力，从而使结构构件的拉应力不大，甚至处于受压状态。目前，预应力混凝土主要应用于：（1）要求裂缝控制等级较高的结构；（2）大跨度或受力较大的构件；（3）对结构的刚度和变形控制要求较高的构件。

建筑预应力梁：1、对梁预先施加使其在跨中产生负弯矩的力，以部分抵消梁在使用中的正弯矩。2、预应力混凝土结构避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，在结构构件受荷载作用前使它产生预压力来减少或抵消荷载所引起的混凝土拉力，从而使结构构件的拉应力不大，甚至处于受压状态。3、预应力梁的作用：采用高强度抗拉预应力材料，可以增大梁的荷载能力；在同等荷载作用下，采用预应力的梁可以减小梁的截面尺寸，减小自重；因为梁有预应力，克服了用普通钢筋梁的最大缺点的裂缝问题，有预应力的梁是绝对没有裂缝的。4、建筑预应力梁主要应用于要求裂缝控制等级较高的结构；大跨度或受力较大的构件；对结构的刚度和变形控制要求较高的构件。

用钢绞线的混凝土梁

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4，什么是预应力混凝土梁桥

哈哈我也是学这个的预应力混凝土梁桥，除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，它的主要特点是： 1.预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。 2.与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30～40％，跨径愈大，节省愈多。 3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。因此，预应力梁可显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。 4. 预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装、顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁（P.C.Segmental Bridges）。显然，要建造好一座预应力混凝土桥梁，首先要有作为预应力筋的优质高强钢材和保证高强度混凝土的施工质量，同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材料素质好，制作精度要求高的锚具，并且要掌握较复杂的施工工艺。

5，什么是预应力桥梁

桥跨结构采用预应力混凝土建造的桥梁。这种桥梁，利用钢筋或钢丝（索）预张力的反力，可使混凝土在受载前预先受压。在运营阶段不出现拉应力（称全预应力混凝土），或有拉应力而未出现裂缝或控制裂缝在容许宽度内（称部分预应力混凝土）。预应力混凝土桥出现在20世纪30年代，50年代以来不断取得巨大发展，主跨90米，在中、小跨度范围内现已占绝对优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。扩展资料1、预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。2、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。3、预应力张拉时，应先调整到初应力（σo），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。4、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。参考资料来源：搜狗百科-预应力混凝土桥

预应力桥梁是用预应力结构建造的桥梁。预应力结构, 是在原结构上预加了应力的。一般采用先张法和后张法施工.先张法:采用钢筋或钢索用拉伸机拉长后,再浇筑混凝土,待混凝土达到强度后再放松,由于钢筋或钢索未达屈服点时有弹性,放松后会向纵向轴心回弹,这样使混凝土结构有轴向应力.后张法:采用混凝土浇筑完毕达到强度后,再把钢筋或钢索用拉伸机拉长,用固定螺锚夹紧后,再放松拉伸机拉力,使混凝土结构有轴向应力.

摘要：现代预应力技术推动了土木工程的快速发展，同时也为桥梁加固提载提供了一种主动的、有效的技术和方法。随着预应力技术的发展，新的预应力材料和锚固体系的出现，使得这一技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛。本文着重介绍了江西省四座公路桥梁成功应用预应力技术实施加固维修或改造提载的实例，以期对预应力技术在桥梁加固中的应用研究起到推动和参考作用。关键词：桥梁工程；预应力；技术；体外索；加固；研究 0 前言0.1 现代预应力技术的发展预应力是指在构件（或）结构中预先施加应力，预应力技术则是指预应力的锚固方式与张拉体系（简称锚固张拉体系），包括结构的设计计算、预应力的施加与锚固、预应力材料等方面。自从1928年法国工程师欧仁·费莱西奈（Enugene Freyssinet）成功地发明了可靠而又经济的张拉锚固工工艺技术，首次将高强钢丝应用于预应力混凝土结构中，从而推动了现代预应力材料、设备及工艺技术的发展。在现代预应力技术的发展过程中，随着预应力筋及预应力张拉锚固体系性能的不断提高，预应力施工艺也在不断完善和创新。因此，预应力技术的应用已使得预应力混凝土结构成为当前世界上最重要、最有发展前途的结构之一。0.2 我国预应力材料的发展在我国预应力工程中，预应力筋按材料类型可分为：①钢丝；②钢绞线；③钢筋；④非金属预应力筋。根据预应力筋深加工工艺或施工方法的不同，预应力筋又可分为：有粘结、缓粘结、无粘结和体外预应力筋。随着预应力技术的发展和实践经验的积累，预应力筋已开发出多种高强度的品种，配套形成一系列制作、张拉、锚固、保护与防腐蚀工艺，在此基础上开发形成了多种预应力工法和专利技术。而预应力锚固体系经过几十年的发展，技术已臻完善；预应力产品标准化、系列化，品种齐全，可以满足各种不同的需要。